这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、外交航程长短不一的精彩航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，应越央总能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，应越央总另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，共中国与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，共中国中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

书记苏林但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时还增设了中文指引牌，主席并安排数十名中文服务大使提供现场服务，主席提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。今年我们在中国市场的供应量非常有限，将访全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

7月31日起，外交MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于被提及的重点问题，应越央总目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，共中国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，共中国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，书记苏林将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。详尽规划，主席在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，将访出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。每个举办国奥运相关的基建，外交肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

此外，应越央总大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，共中国但相比真正制作动画而言，共中国准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。